连杆也是与活塞气缸有着紧密关系的零部件。
连杆传递活塞的力，是受力部件，所以也是故障较高的零部件。压缩机会因连杆断裂造成事故，打坏十字头、滑道、活塞、刮油器等部件。严重时打碎机身、使曲轴变形。
连杆的结构组成：
是连杆与十字头连接，将曲轴的旋转运动转变为往复运动。
连杆包括杆身、大头、大头瓦、小头铜套、连杆螺栓和螺母。
1.连杆大头是可分的，内装轴瓦，由连杆螺栓将杆身与大头盖装配在曲柄销上。对大头盖和杆身两螺栓孔的同轴度、螺栓的定位面、与连杆螺栓连接的两支承面都有严格要求。
2.杆身要求足够抗拉压和抗弯强度，杆身有从大头通往小头的油孔。
3.小头嵌有过盈配合的铜套与十字头销间隙配合。
连杆的螺栓：连杆螺栓承受很大的交变载荷，是运动机构中受力情况最严重的零件。由连杆造成的压缩机事故，往往是连杆螺栓引起的。它要有足够的抗拉强度和抗疲劳性，因此在选材、制造包括过渡圆角和粗糙度、装配都不可以掉以轻心。
连杆螺栓的隐患有哪些？
.螺栓头部、螺母与连杆上的支承面没垂直贴合紧密。
.螺母没有拧紧，止退措施失效。
.螺栓应力集中的敏感部位精度不够，如螺纹、退刀槽、过渡圆角、大小头孔平行度等。
.螺栓疲劳或接近疲劳又受附加力的冲击造成断裂。
.螺栓与杆身、大头盖中的定位孔不能过松。
.连杆螺栓的材质。
.与轴瓦、铜套的配合间隙不当，出现偏磨、烧研。
.连杆油路堵塞，不过油。
以上是连杆螺栓会出现故障的原因，希望大家重视。