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寿力螺杆空压机的排气系统的组成及应用

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2019.11.12
信息摘要:
寿力空压机排气系统主要由油气分离器、油分芯、油分座、最小压力阀、安全阀、供气阀、主排气管和供气管路等组成

寿力空压机排气系统主要由油气分离器、油分芯、油分座、最小压力阀、安全阀、供气阀、主排气管和供气管路等组成。

寿力空压机工作时,螺槽封闭容积内的空气不断被压缩,同时空气在压缩过程中产生的热量又被持续喷入螺槽封闭容积的润滑油所吸收,当螺槽封闭容积减少到一定值(设计值)时,螺槽封闭容积与特殊设计的排气口接通,油气混合物通过排气口排出。由于螺杆压缩机的一对转子具有数条螺槽,转子的转速又非常高,所以机组的排气是没有脉冲连续的。

从寿力空压机机头排出的油气混合物进入特别设计的油气分离器,由于高速,油气混合物进入后是沿着罐体内部流动的。在离心力的作用下,大多数的油从空气中分离出来,形成的油滴聚合成较大的颗粒,在重力的作用下落入罐的下部。寿力油气分离器内部的挡板和隔板使空气和油滴不停地旋转,方向不断地改变,这种惯性作用使越来越多的油从压缩空气中分离出来。经过了初级分离的压缩空气中,只剩下一些非常细小的油雾,在空气流经油气分离器滤芯时,通过碰撞、弥散、拦截而在滤芯纤维上凝聚成细小的油滴。凝聚在滤芯外表纤维上的油滴,在重力的作用下滴落到筒体下部的油面;凝聚在内部纤维上的油滴,则最终汇集在滤芯的底部。从滤芯的底部引出一根二次回油管,接回到压缩机的低压腔,由于压差的作用,使聚在滤芯底部的油流回到压缩机的低压腔。回油管上装有节流孔(前装过滤器)保证回油稳定。回油管上还装有一个单向阀,其作用是防止停机时润滑油从机头回流到滤芯内部从而造成再开机时排气带油。

在寿力油气分离器罐与供气阀之间装有一个最小压力阀,其作用是保证寿力压缩机在正常运行时在罐内建立一个最小罐压,以保证润滑油路的正常工作。在机组停机或卸载时,寿力最小压力阀又是止回阀,防止压缩空气回流。寿力最小压力阀的开启压力为4.5bar(65psi),出厂之前这些阀已经预设好。

经过油气分离后的压缩空气中仅含有几个PPM的润滑油,分离后的压缩空气经过最小压力阀后,就可以供用户使用了。在控制面板一侧的下方备有2个不同规格的供气阀,以方便用户不同的需要。

在寿力油气分离器罐的筒体上装有一个安全阀,当罐内的气体压力超过寿力安全阀的设定压力时,安全阀会自动打开。寿力安全阀的开启压力在出厂前已设定好,请您不要擅自改变。寿力压缩机机头排气管上装有一个温度开关,当寿力压缩机排气温度高于121℃(250°F)时,寿力温度开关断开使机组自动停机。

油气分离器加油口的螺塞经过了特殊设计,能够在拆卸时泄放罐内可能残存的压力。装在筒体上的视油镜用于检查罐内的润滑油量,机器不运行时的正常油位应在视油镜的中心偏上位置。

注意:
1、在寿力空压机运行或带压时,不要拆卸螺母、注油塞及其它零件。维护操作之前应停机并释放所有内部压力;
2、不能更换和使用其它型号的安全阀(只能使用寿力原装正品配件)。

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