压缩机的余隙容积调节手段
在螺杆空压机工作时，由于余隙容积的存在，在吸气阀开启前，余隙容积中的高压气会从排气压力膨胀到吸气压力，占据了部分行程容积，使吸气伐吸入的气体容积减少，相应排气量也降低了。所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响，螺杆空压机设计者用容积系数等参数计算压缩机真实排气量。
设计压缩机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力或排气量，也会相应的加大某些余隙容积。
当螺杆空压机在压缩气体时，气体中可能有部分蒸气会凝结下来，或吸气带水、带液。如果气缸端面余隙不够大，就可能产生液击。以至于损坏缸盖或活塞、活塞杆等。为了装配和调节的需要，在活塞死点位置与缸盖与处于的之间也需要留有一定的余隙。
余隙调节是螺杆空压机一种传统的气量调节的手段。典型的结构是在缸盖处增加一可手工调节的辅助余隙容积，用螺杆手轮调节辅助余隙容积的大小，起到调节吸气量的目的。
余隙容积调节压缩机气量是改变余隙容积的大小，而使压缩机级的吸气量发生变化，这种调节分为固定调节和变动调节两种。
1.固定式调节：是在设计或改造压缩机气量时，增加或设法减小一定的余隙容积，使之调整压缩机气量或有关级的压缩比。
2.变动调节：是设置一个或数个辅助余隙容积，利用手动或自动模式调节辅助余隙容积的大小，从而达到调节压缩机气量或有关级的压缩比的目的，使压缩机运行参数更能满足下游工况的适应性。
