在日常生产运行过程中，空压机的机组也会经常发生气源含油量高，机组跑油故障，会对机组的长周期安全运行带来很大的影响。

将油气混合物中的油和压缩空气分离出来，使油重新回到油循环系统，从而降低出气含油量的空压机部件叫做空压机的油气分离器，简称油分。

空压机出口空气含油量超标机组耗油量大，机组跑油，空压机出现跑油除了会污染后处理设备，因此，我们针对性的对空压机出现跑油现象进行原因分析，并提出一些有效的解决措施。

机组油分跑油会导致排气温度高从而使得空压机故障停机，那么这可能是空压机组油分跑油，导致机组润滑油量逐步减少，满足不了机组的冷却和润滑要求，导致机组排气温度高报警连锁停机故障。

润滑油加油过多。当润滑油加油过多，超过正常油位，油气分离器分离效果不佳，部分润滑油会随气流带走，导致耗油量过大。那么针对这一情况我们可以待机组停机后，油气分离器桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。

回油单向阀损坏。若回油单向阀损坏，停机后油分罐内压则会将大量的润滑油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外。那么我们可以将单向阀拆下后检查，如有杂物将其卡住，清理杂物即可。如单向阀已损坏，则更换新品。

最小压力阀故障。若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启，那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。那我们要对最小压力阀进行检修，必要的时候要替换最小压力阀。

回油管路堵塞。当回油管路有异物堵塞时，需要停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

回油管路安装不当。当回油管路安装不当时，我们也需要停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度即回油管距油分底部1～2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部。

螺杆空压机出现跑油现象是比较常见的，根据以上分析的几点当我们遇到这一问题时，要记住不应该只考虑油分的问题，也要考虑空压机系统结构方面的问题。进行逐一排查，找出真正的问题所在，快速的解决空压机跑油现象，确保空压机机组的正常运行。